JAECOO 7 i Momenta oko Slavoluka pobjede: 11 km pariškim prometom bez intervencije vozača

• Prototip modela JAECOO 7 sa sustavom pomoći pri vožnji Momenta R7 prešao je 12. listopada, tijekom sajma Mondial de l'Automobile, 11,4 kilometra od La Défensea do Slavoluka pobjede, a da sigurnosni vozač nije ni jednom preuzeo upravljanje
• Kružni tok Étoile – dvanaest avenija, bez označenih traka i s prednošću za vozila koja ulaze zdesna – jedan je od najstrožih testova za potpomognutu vožnju
• Sustav, namijenjen europskim kupcima, u fazi je testiranja i validacije

Jedanaest kilometara pariškim prometom, uključujući krug oko Slavoluka pobjede, a da vozač nijednom nije morao preuzeti upravljanje: to je test koji su JAECOO i Momenta, kineska tvrtka specijalizirana za softver za potpomognutu vožnju, obavili 12. listopada, tijekom sajma automobila u Parizu, s prototipom modela Jaecoo 7 opremljenim sustavom Momenta R7 World Model.

U vozilu su bili Xiaohong Hou, izvršni direktor europskog centra za istraživanje i razvoj Chery Europe R&D Center, Peter Matkin, tehnički direktor istog centra, i Qing Rao, glavni arhitekt rješenja u tvrtki Momenta. Riječ je o prvom testu »bez preuzimanja upravljanja« (zero takeover) razine L2++ oko Slavoluka pobjede: L2++ označava napredne sustave razine 2, koji upravljaju volanom, ubrzanjem i kočenjem i u gradu, uz stalni nadzor vozača. Cijelim je putem sigurnosni vozač nadzirao vožnju, spreman intervenirati.

Dvanaest avenija i prednost zdesna

Ruta duga 11,38 kilometara krenula je od La Défensea, prešla Seinu i Neuilly-sur-Seine te nakon Slavoluka pobjede završila u obližnjim četvrtima, kroz kolnike bez horizontalne signalizacije, radove na cesti, uključivanja iz više smjerova, pješake i bicikliste.

Najzahtjevniji dio je kružni tok Étoile, gdje se dvanaest avenija spaja u prsten bez prometnih traka. Vrijedi pravilo prednosti zdesna: tko je već u kružnom toku, mora propustiti onoga tko ulazi, suprotno od onoga što vrijedi na većini kružnih tokova u Italiji. Vozilo mora odlučiti kada propustiti, a kada nastaviti, i istodobno birati putanju prema izlazu.

Prototip je propustio vozila, prilagodio putanju prometu i bez oklijevanja stigao do izlaza; u okolnim je ulicama postupnim zakretanjem i usporavanjem svladao radove na cesti, uske kolnike, pješake i bicikliste.

Od »gledanja« do »razumijevanja« prometa

Momenta R7 World Model iz velikih količina podataka iz stvarne vožnje uči fizikalne zakone, zdrav razum i uzročno-posljedične odnose. Na temelju toga tumači okolinu, predviđa razvoj situacije i planira manevar, pregovarajući o prostoru u prometu i u skučenim uvjetima. Godine testiranja na europskim cestama služe njegovoj prilagodbi lokalnim pravilima i vozačkim navikama.

Razvoj vozila povjeren je europskoj mreži za istraživanje i razvoj marke OMODA & JAECOO, s centrima u Španjolskoj, Francuskoj i Njemačkoj, kojima će se krajem jeseni 2026. pridružiti i centar u Ujedinjenom Kraljevstvu.

»Želimo da JAECOO 7 pomogne našim kupcima istražiti sve što život nudi, a istodobno da svakodnevnu vožnju učini prirodnijom i opuštenijom«, izjavio je Xiaohong Hou.